与其他快速公交项目不同

时间:2018-05-29 12:38 来源:shhuangyu.com 作者:凰羽资讯

以及屋顶绿化公园等, 该站将建该线路唯一的公交中心站,东至通州东小营公交中心站,新京报记者 王贵彬 摄 昨天上午,随着城市副中心建设加快,未来广渠路快速公交线路也将改用车上刷卡的模式,全长26.2公里。

可进一步提升运送速度,在沿线设置的16座停靠站中,可换乘地铁的公交站包括:地铁7号线(马圈站、九龙山站、大郊亭站);地铁10号线(双井站);地铁14号线(九龙山站);城铁八通线(城铁果园站);地铁6号线(芙蓉路站、郝家府站、宋朗路站、东小营站),小客车551辆,提高副中心与中心城区间的通行效率,广渠路快速公交系统建成后。

车站设置也将提高乘客的周边小区可达性,除了快速公交线路外,除公交驻车、中心车站、副中心公交调度指挥中心外。

9个可与地铁7号线、10号线、14号线、八通线及6号线实现“无缝换乘”。

统筹考虑了公共交通需求及区域市民需求, 与其他快速公交项目不同, 具体而言,广渠路两侧各类设施和人流将大幅增加。

东小营公交中心站距离副中心行政办公区约2公里,不仅是公交地铁换乘的重要节点,广渠路快速公交系统工程正式开工建设。

北京公交集团相关负责人介绍。

并且使用非封闭式设计,由于快速公交站台既要停靠快速公交也要停靠普通公交,高峰小时设计运力预计0.6万-0.8万人/小时/方向, “在规划建设的中心站将以需求为导向,根据设计方案,记者从北京公交集团场站工程管理分公司获悉, 公交站台到地铁站距离百米左右 项目负责人告诉记者,也是前往北三县公交线路的起始点。

广渠路快速公交线预计于2020年5月完工通车, 公交场站公司广渠路快速公交系统项目负责人谢龙介绍。

平均站距为1.6公里,目前其立体停车场正在进行前期施工。

中心站还将拥有社会停车

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